Data: 2022-05-16
Uszczelniacze zaworowe znajdują się w głowicy cylindrów. Chronią cylindry przed zalanie olejem silnikowym. Co jak sama nazwa wskazuję, uszczelniają. Nie są to jednak elementy wieczne i jak inne części ulegają degradacji i wyeksploatowaniu. Czasem jednak wina leży też po stronie właściciela auta.
Jak rozpoznać uszkodzone uszczelniacze zaworowe i co robić, żeby przedłużyć ich żywotność? A raczej czego nie robić, żeby nie przyspieszać ich degradacji. Przeczytaj artykuł i naucz się samodzielnie rozpoznawać usterkę.
Nawet jeśli nie jesteś entuzjastą mechaniki pojazdowej, to są pewne sygnały, po których rozpoznasz, że uszczelniacze zaworowe mogą kwalifikować się do wymiany. Pierwsza rzecz, którą powinieneś zrobić to regularne sprawdzanie poziomu oleju w aucie. Jego znaczny ubytek może wskazywać, że uszczelniacze zaworów są do wymiany. Jak to jednak w mechanice bywa, to może być objaw również innych usterek.
Dlatego najłatwiej zdiagnozować usterkę po rozruchu na zimnym silniku. Jeśli uszczelniacze są uszkodzone, to z rury wydechowej wyleci niebieski dym, który po chwili odzyska normalną barwę. Możesz udać się również z autem do diagnosty, mechanika i podłączyć je pod komputer.
W domowym garażu możesz podpiąć się pod OBD i sprawdzić diagnozę na aplikacji. Tu jednak musisz pamiętać, że nie jest to profesjonalne urządzenie diagnostyczne i może mieć pewną granicę błędu.
Dlaczego akurat niebieski dym będzie twoim wskaźnikiem? Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze powoduje, że silnik próbuje zassać powietrze razem z olejem.
Kiedy uszczelniacze zaworów przestają być uszczelniaczami, to przepuszczają olej. Dlatego do najczęstszych objawów zalicza się znaczny ubytek oleju, szczególnie w samochodach, które „z natury” nie cierpią na tę przypadłość.
Kolejny objaw, który powinien wzbudzić twoją czujność to specyficzny i wyraźny zapach przepalonego oleju. Poczujesz go przy rozruchu silnika lub w pierwszych chwilach jazdy, kiedy silnik się nagrzewa.
Następna rzecz, o której już wspominaliśmy wyżej to zmiana koloru spalin na niebieski przy rozruchu na zimnym silniki. Do tego dochodzi jeszcze silniejsze dymienie przy gazowaniu lub po staniu w korkach, gdzie silnik pracuje na wolnych obrotach.
Podsumowując najczęstsze objawy uszkodzonych uszczelniaczy zaworowych to:
Szukasz uszczelniacza zaworów? Sprawdź ofertę sklepu Incar.pl.
Wiesz już jakie są objawy, to teraz pora znaleźć przyczynę.
Oczywiste jest, że żywotność zaworów, tak jak każdych innych części eksploatacyjnych, w końcu znajduje swój kres i trzeba je wymienić. Jednak najczęściej do uszkodzenia uszczelniaczy dochodzi wskutek nieprawidłowej eksploatacji i niestety, ale niedbalstwa właścicieli aut. O ile nieprawidłowa eksploatacja jednostki może wynikać z niewiedzy lub nabytych złych nawyków, to już niedbalstwo nie ma wytłumaczenia.
Najczęściej uszczelniacze ulegają uszkodzeniu wskutek gwałtownej zmiany przełożenia przy dużej prędkości. Wtedy może nawet dojść do złamania trzonka zaworu! Kolejna rzecz, którą niestety wiele osób bagatelizuje, to terminowe wymiany rozrządu. Chodzi głównie o wymianę paska lub łańcucha. Utarło się, że łańcuch rozrządu jest nieśmiertelny, jednak nawet w ASO sugerują wymianę, jeśli samochód jest długo eksploatowany, a licznik ma nabitą pokaźną sumę kilometrów.
Coś, co niestety zdarza się nagminnie i wpływa na żywotność uszczelniaczy zaworów, to jazda na przepalonym oleju. Nie bez powodu olej wraz z filtrem oleju należy wymieniać co rok/dwa lub według zaleceń producenta dla danej jednostki.
Ostatnia zmora uszczelniaczy to z pozoru chęć oszczędzania. Niektórzy, zamiast wymienić zawory, poddają je regeneracji. A tu stanowisko dobrych mechaników jest jasne. Należy je wymienić na nowe, a nie cudować i regenerować.
Przyczyny usterek uszczelniaczy w pigułce:
To, co powoduje usterki, wpływa również na żywotność uszczelniaczy. Niezależnie jednak od powyższych musisz mieć na uwadze, że uszczelniacze zaworowe również mają określony interwał wymiany. Ten zależny jest od konkretnego producenta i rodzaju jednostki napędowej. Niemniej jednak na żywotność uszczelniaczy wpływają takie elementy jak:
W teorii podaje się, że interwał wymiany uszczelniaczy zaworowych to ok. 80 tys. km. Praktyka jednak zależy od powyższych poruszanych kwestii w artykule.
Jeśli szukasz uszczelniaczy zaworowych z pewnego źródła i od najlepszych producentów, to zapraszamy na zakupy do sklepu Incar.pl.
precyzyjnie do swojego auta po typie silnika lub numerze VIN
Zwróć nieużywany towar i otrzymaj zwrot pieniędzy
Sklep z certyfikatem SSL
od zamówień powyżej 390 zł
