Czujnik temperatury płynu chłodzącego – objawy uszkodzenia

Działanie czujnika temperatury płynu chłodzącego

Zadaniem tego elementu, w całym układzie silnika, jest monitorowanie temperatury płynu chłodzącego w jednostce napędowej. Komponent mierzy stopień ciepła w silniku, a następnie przekazuje sygnał do komputera samochodu. Po tym system wykorzystuje otrzymane dane do regulacji pracy rozrządu motoru, a także wtrysku paliwa. Dzięki temu silnik jest wydajny i efektywnie pobiera paliwo. 

Źle pracujący czujnik – jakie są oznaki?

Skupmy się na objawach uszkodzonego czujnika temperatury płynu chłodzącego. Do oznak, które pojawiają się jako pierwsze, zalicza się spadek zużycia paliwa. Może być kilka przyczyn tego zjawiska.

Źle pracujący element wysyła nieprawidłowy sygnał do komputera, co z kolei prowadzi do błędnych obliczeń rozrządu jednostki i kalkulacji paliwa.

Uszkodzony czujnik temperatury silnika może też stale wskazywać, że temperatura w jednostce jest zbyt niska. W takiej sytuacji motor będzie dostarczał więcej benzyny lub oleju napędowego po to, aby podnieść temperaturę w komorze. Niepokojące jest też pojawienie się wysokich obrotów silnika na biegu jałowym.

Nowy czujnik temperatury płynu chłodzącego znajdziesz tutaj

Na jakie inne objawy uszkodzonego czujnika temperatury silnika warto zwrócić uwagę?

Zapalona lampka Check Engine

Uszkodzony czujnik temperatury silnika może zostać zasygnalizowany za sprawą palącej się kontrolki Check Engine. Żeby uniknąć potencjalnych problemów z jednostką napędową, należy dokonać kontroli motoru lub udać się w tym celu do mechanika.

Przegrzewający się silnik

Inną oznaką zepsutego czujnika temperatury płynu chłodzącego, jest przegrzewający się silnik. Dzieje się tak dlatego, ponieważ sensor wysyła błędne wiadomości do systemu sterującego jednostką napędową. W efekcie układ wydaje polecenie podniesienia temperatury motoru. W takim przypadku objawem jest problem z odpaleniem auta lub stukanie jednostki napędowej.

Czarny dym wydobywający się z rury wydechowej

To może być kolejna wskazówka, że jest uszkodzony czujnik temperatury silnika. Błędne komunikaty mogą powodować, że jednostka napędowa źle oblicza mieszankę paliwowo-powietrzną w jednostce napędowej.

W rezultacie paliwo nie spala się w komorze spalania, a rurze wydechowej. Efektem jest czarny dym z rury wydechowej. W momencie, kiedy z otworu wydobywają się gęste kłęby dymu, lepiej zaprzestać jazdy i skorzystać z holowania.

Źródło